2024年10月22日，歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會（CEN）和歐洲電工標(biāo)準(zhǔn)化委員會（CENELEC）發(fā)布一項(xiàng)研討會協(xié)議《CWA 18150:2024 無人駕駛航空器系統(tǒng) - 反無人機(jī)系統(tǒng) - 測試方法》（CWA 18150:2024 Unmanned aircraft systems - Counter UAS - Testing methodology），為負(fù)責(zé)保護(hù)低空領(lǐng)域的執(zhí)法機(jī)構(gòu)和相關(guān)行業(yè)提供指導(dǎo)。
隨著無人機(jī)在各個行業(yè)的使用愈發(fā)頻繁，其在敏感領(lǐng)域被濫用的風(fēng)險(xiǎn)也與日俱增，如機(jī)場、監(jiān)獄及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施等地頻頻遭受無人機(jī)帶來的潛在威脅。
該方法通過建立 反無人機(jī)（C - UAS）系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的測試與評估流程，提供一套完整的評估檢測、跟蹤和識別（DTI）解決方案性能的方法，助力各方更好地應(yīng)對 UAS 威脅。其涵蓋多種現(xiàn)實(shí)場景，如機(jī)場和邊境安全場景下，UAS 入侵可能擾亂正常運(yùn)營甚至造成直接威脅；關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)場景涉及核電站、政府建筑等重點(diǎn)區(qū)域；還有公共活動安全場景，人群密集使得無人機(jī)一旦出現(xiàn)將格外危險(xiǎn)。針對每個場景，標(biāo)準(zhǔn)明確了 C - UAS 系統(tǒng)需滿足的操作需求與功能性能要求，確保執(zhí)法人員、安保人員等最終用戶能依據(jù)自身需求挑選合適系統(tǒng)，提升安全性與運(yùn)營效率。
此外，CWA18150:2024 引入全面測試框架，涵蓋各類環(huán)境條件、無人機(jī)類型以及性能指標(biāo)，著重?zé)o人機(jī)的檢測、跟蹤與識別，而非單純聚焦于中和或禁用無人機(jī)。借助標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場測試場景，C - UAS 系統(tǒng)能依據(jù)其在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的執(zhí)行能力接受評估，方便不同系統(tǒng)間進(jìn)行定性、定量對比。測試過程充分考量探測范圍，即系統(tǒng)能探測到無人機(jī)的最遠(yuǎn)距離；跟蹤精度，也就是系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測無人機(jī)位置的精準(zhǔn)程度；以及識別能力，判斷系統(tǒng)能否確定無人機(jī)的制造、模型與有效載荷。
