英文標(biāo)題：
Vehicle Test Procedure Adjustments for Tier 3 Certification Test Fuel (23 page(s), in English)
通報(bào)號(hào)：
G/TBT/N/USA/1621
負(fù)責(zé)部門(mén)：
環(huán)保署(EPA) [1648]
通報(bào)日期：
2020-05-14 00:00:00
覆蓋產(chǎn)品：
車輛尾氣排放測(cè)試程序；火花點(diǎn)火往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（HS 8407）；壓縮點(diǎn)火內(nèi)燃活塞發(fā)（柴油或半柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）（HS 8408動(dòng)機(jī)）；運(yùn)輸十人或更多人的機(jī)動(dòng)車輛，包括駕駛員（HS 8702）；主要用于運(yùn)輸人員的汽車和其他車輛（品目87.02除外），包括旅行車和賽車（HS 8703）；貨物運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛（HS 8704）；專用機(jī)動(dòng)車輛，主要用于運(yùn)輸人員或貨物的車輛（搶修車、起重車、救火車、混凝土攪拌車、道路清潔車、噴灑車、流動(dòng)工場(chǎng)車及流動(dòng)放射線檢查車）（HS 8705）；質(zhì)量（ICS 03.120），空氣質(zhì)量（ICS 13.040），一般測(cè)試條件和程序（ICS 19.020），道路車輛系統(tǒng)（ICS 43.040），道路車輛內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（ICS 43.060）。
目的和理由：
保護(hù)環(huán)境；質(zhì)量要求；協(xié)調(diào)；節(jié)省成本及提高生產(chǎn)力。
依據(jù)條款：
[X]2.9.2,[]2.10.1,[X]5.6.2,[]5.7.1
| 世界貿(mào)易組織 |
G/TBT/N/USA/1621
2020-05-14
20-3601
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| 技術(shù)性貿(mào)易壁壘 |
原文：英語(yǔ)
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通 報(bào)
以下通報(bào)根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
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通報(bào)成員: 美國(guó)
如可能，列出涉及的地方政府名稱 ( 3.2條和7.2 條)：
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| 2. |
負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：環(huán)保署(EPA) [1648]
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| 3. |
通報(bào)依據(jù)條款：
[X] 2.9.2
[ ] 2.10.1
[X] 5.6.2
[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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覆蓋的產(chǎn)品： 車輛尾氣排放測(cè)試程序；火花點(diǎn)火往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（HS 8407）；壓縮點(diǎn)火內(nèi)燃活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油或半柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）（HS 8408）；運(yùn)輸十人或更多人的機(jī)動(dòng)車輛，包括駕駛員（HS 8702）；主要用于運(yùn)輸人員的汽車和其他車輛（品目87.02除外），包括旅行車和賽車（HS 8703）；貨物運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛（HS 8704）；專用機(jī)動(dòng)車輛，主要用于運(yùn)輸人員或貨物的車輛（搶修車、起重車、救火車、混凝土攪拌車、道路清潔車、噴灑車、流動(dòng)工場(chǎng)車及流動(dòng)放射線檢查車）（HS 8705）；質(zhì)量（ICS 03.120），空氣質(zhì)量（ICS 13.040），一般測(cè)試條件和程序（ICS 19.020），道路車輛系統(tǒng)（ICS 43.040），道路車輛內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（ICS 43.060）。
HS編碼：8407，8408，8702，8703，8704，8705 ICS編碼：43.060,19.020,03.120,13.040,43.040
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通報(bào)標(biāo)題： 第3級(jí)認(rèn)證測(cè)試燃料的車輛測(cè)試程序調(diào)整
語(yǔ)言：英語(yǔ) 頁(yè)數(shù)：23 鏈接網(wǎng)址：
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內(nèi)容簡(jiǎn)述：
法規(guī)制定提案公告—環(huán)保署（EPA）提出對(duì)汽車、輕型卡車、重型皮卡和貨車的某些實(shí)驗(yàn)室排氣尾管排放測(cè)試程序進(jìn)行調(diào)整，作為EPA 2014年第3級(jí)車輛排放法規(guī)一部分最終確定的測(cè)試燃料變化的結(jié)果。在該法規(guī)中，EPA改變了其實(shí)驗(yàn)室測(cè)試燃料，使其更類似于目前使用的典型汽油。在第3級(jí)最終法規(guī)制定中，EPA要求車輛制造商對(duì)新的第3級(jí)測(cè)試燃料進(jìn)行溫室氣體（GHG）和燃油經(jīng)濟(jì)性（CAFE）測(cè)試，從2020年以后的車型開(kāi)始。排放測(cè)試所用燃料的變化會(huì)導(dǎo)致測(cè)試中排放結(jié)果的變化。當(dāng)我們采用第3級(jí)測(cè)試燃料時(shí)，我們打算制定規(guī)則，重新調(diào)整新的第3級(jí)測(cè)試燃料的GHG和CAFE燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試結(jié)果，使其與原來(lái)第2級(jí)測(cè)試燃料的測(cè)試結(jié)果保持一致，以避免GHG和CAFE標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格性發(fā)生變化。具體來(lái)說(shuō)，EPA現(xiàn)在提出調(diào)整系數(shù)，以適用于溫室氣體和CAFE計(jì)劃以及燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境標(biāo)簽的車輛溫室氣體和燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試結(jié)果。此外，我們建議，2024年車型分階段轉(zhuǎn)向要求所有車輛測(cè)試使用新燃料，但2025年車型年必須使用。由于本法規(guī)的目的只是為了重新調(diào)整測(cè)試結(jié)果，以應(yīng)對(duì)測(cè)試燃料的變化，因此提出的措施不會(huì)產(chǎn)生大量成本。
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目標(biāo)與理由：保護(hù)環(huán)境；質(zhì)量要求；協(xié)調(diào)；節(jié)省成本及提高生產(chǎn)力。
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相關(guān)文件： ?2020年5月13日聯(lián)邦紀(jì)事（FR）第85卷第28564頁(yè)；聯(lián)邦法規(guī)法典（CFR）第40編第86和600部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-05-13/html/2020-07202.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-05-13/pdf/2020-07202.pdf ?G/TBT/N/USA/811 and subsequent addenda and corrigendum 法規(guī)網(wǎng)站上的文檔文件夾提供了本法規(guī)制定的主要文件和支持文件： https://www.regulations.gov/docket?D=EPA-HQ-OAR-2016-0604
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擬批準(zhǔn)日期：待定
擬生效日期：待定
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意見(jiàn)反饋截止日期： 2020/08/11
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| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu)
[ ] 國(guó)家咨詢點(diǎn)，或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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