繁忙的湛江港寶滿集裝箱碼頭 湛江日報記者 李波 攝
我省首支遠洋船隊停泊在湛江港務局一區(qū)412碼頭 湛江日報記者 吳智恒 攝
湛江保稅物流中心 湛江日報記者 郎樹臣 攝
湛江港寶滿集裝箱碼頭的商船正在裝卸 湛江日報記者 李波 攝
“‘十三五’期間，湛江港將全力打造區(qū)域性國際物流中心、航運中心、大宗商品交易中心，重返全國沿海十大港口行列！”湛江港人正邁著跨越發(fā)展的步伐向行。記者昨日從該集團了解到，今年一季度，該集團公司完成貨物吞吐量3663萬噸，同比增長29.5%，其中本部完成2637萬噸，同比增長13.9%，鐵礦、石油、集裝箱分別完成1073.6萬噸、738.6萬噸、19.9萬TEU，分別同比增長22.8%、9.4%、37.2%，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。值得期待的是今年湛江港貨物吞吐量有望突破3億噸大關，在1998年后將首次重返全國十大港口行列。
港口建設加快推進
東海島港區(qū)公共碼頭工程建設2個2萬噸級的雜貨泊位（水工結構20萬噸級），泊位總長392米，年設計通過能力250萬噸，工程概算投資為90525萬元，該項目去年臨建工程已完工，目前項目已完成施工圖審查并獲得批復，今年4月碼頭水工部分動工建設，計劃2019年上半年建成投產。
霞山港區(qū)通用碼頭工程擬建設1個15萬噸級通用泊位及相關配套設施，泊位總長369米，年設計通過能力450萬噸，投資估算96912萬元，項目立項已完成，目前正在進行初步設計方案優(yōu)化，力爭年內開工建設，2019年上半年建成投產。
寶滿集裝箱碼頭一期擴建工程擬建設2個5萬噸級（水工結構15萬噸級）集裝箱泊位及相應配套設施，泊位總長646米，年設計通過能力100萬TEU，投資估算22億元。項目工可審查、用地預審、規(guī)劃選址評估、海域使用論證、安全預評價、地質災害危險性評估、職業(yè)病危害預評級、通航安全論證、社會穩(wěn)定風險評估、節(jié)能評估等已獲批，今年3月已通過環(huán)保部環(huán)境工程評估中心組織召開的項目環(huán)評專家審查會，待環(huán)保部批復后計劃今年6月完成岸線審批，7月份上報省發(fā)改委申請核準，力爭年內開工建設，2019年建成投產。
開放合作全面拓展
在加快推進港口建設的同時，該集團公司繼續(xù)開放合作，全面拓展業(yè)務范疇。全面深化與巴西淡水河谷、寶武集團、招商局集團、中遠海運集團、北鐵中心、新加坡華貿等礦山、客戶、船東、交易商、貿易商合作，積極拓展保稅配礦、準班輪運輸、供應鏈金融等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，提供全程增值服務，營造良好的鐵礦石貿易生態(tài)圈，建設華南鐵礦石交易中心。主動融入中石化茂湛一體化基地建設，充分發(fā)揮中石化在湛215萬立方米石油儲備基地投產以及中石油在湛200萬立方米儲罐被指定為全國第一批原油期貨交割庫的優(yōu)勢，積極拓展保稅中轉、原油裝火車業(yè)務，建設原油集散中心。
湛江港集團董事長張翼表示，湛江港將全力打造西南出海主通道和環(huán)北部灣中心港口。今年集裝箱吞吐量力爭突破80萬TEU，班輪航線力爭由上年的29條增加到33條以上，進一步建立完善以茂名、海安、洋浦為喂給港的支線網絡體系，做強做大海鐵聯(lián)運業(yè)務，投資合作建設運營貴州大龍無水港，依托去年建成投產的保稅物流中心帶動業(yè)態(tài)由簡單的倉儲、運輸向保稅倉儲、國際物流配送、國際中轉、“一日游”、跨境電商、冷鏈物流等高端轉型升級，打造區(qū)域性的對外開放新高地。
