“依海而建，因港而興”，港口與湛江的每一步發(fā)展都息息相關(guān)。當(dāng)前，隨著國家“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略的不斷深化，湛江港的重要性、戰(zhàn)略地位和貢獻(xiàn)更加凸顯。
湛江港是新中國成立后第一個自行設(shè)計(jì)、建造的深水海港，1956年5月1日開港。經(jīng)過60年的建設(shè)發(fā)展，湛江港已擁有30萬噸級航道和多個大型化、專業(yè)化鐵礦石、原油、集裝箱、煤炭碼頭，成為西南沿海港口群主體港、全國沿海重要的主樞紐港和21世紀(jì)“海上絲綢之路”重要支點(diǎn)港，是我國中西部地區(qū)貨物進(jìn)出的重要通道，水運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)范圍覆蓋珠三角、長三角和東南亞沿海。2017年，湛江港重振雄風(fēng)。港口貨物吞吐量突破2.8億噸，在1998年后首次重返全國十大港口行列。其中，湛江鋼鐵30萬噸級配套碼頭建成投產(chǎn)，大唐雷州電廠碼頭主體工程基本完工，湛江港東海島港區(qū)20萬噸級公共碼頭加快建設(shè)，霞山港區(qū)通用碼頭開工建設(shè)，徐聞港南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭等“三大工程”順利推進(jìn)，瓊州海峽北岸港航資源整合取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
回首過去十年，一組數(shù)據(jù)記錄著湛江港不斷前進(jìn)的步伐：2008年，湛江港口貨物吞吐量首次突破億噸大關(guān)，達(dá)到1.04億噸，邁進(jìn)全國億噸大港行列，成為當(dāng)時我國西南沿海唯一的億噸大港；2014年，港口貨物吞吐量突破2億噸。2016年，全市港口吞吐量達(dá)到2.56億噸，增長16.2％，增速位居全國沿海主要港口第2位，吞吐量位居全國沿海主要港口第11位，比2007年提升7位，湛江港超越廣西北部灣港、深圳港，成為西南沿海第一、廣東省第二大港口；2017年，全市港口吞吐量達(dá)到2.8億噸，增長10.2％，其中湛江港集團(tuán)完成貨物吞吐量1.45億噸，增長13.8％；全年累計(jì)刷新歷史紀(jì)錄74項(xiàng)，樹立生產(chǎn)服務(wù)品牌52個。作為湛江港發(fā)展的“短板”，2017年交出了一份優(yōu)異的成績單：吞吐量突破90萬標(biāo)箱，全年箱量同比增長25％，與2016年比，集裝箱量增長25％，創(chuàng)歷史新高。
又是一年天地闊。2018年，湛江港將按照市委市政府的部署要求，全面落實(shí)與招商局集團(tuán)開展的“1＋N”戰(zhàn)略合作，引進(jìn)“前港—中區(qū)—后城”發(fā)展模式，開發(fā)建設(shè)“北部灣蛇口”。建成徐聞港區(qū)南山客貨滾裝碼頭、大唐國際雷州電廠配套碼頭；加快推進(jìn)中科煉化項(xiàng)目配套碼頭、東海島港區(qū)液化碼頭、霞山港區(qū)通用碼頭建設(shè)；全面開工建設(shè)湛江港40萬噸級航道、寶滿港區(qū)集裝箱碼頭一期擴(kuò)建工程等一批港航項(xiàng)目；抓緊推進(jìn)亞士德航道和大型專業(yè)碼頭前期工作，鞏固和提升“一帶一路”支點(diǎn)港、北部灣龍頭港口和大西南出海主通道地位。加快推進(jìn)瓊州海峽港航資源整合，開通快船航線和水上飛機(jī)航線，打造瓊州海峽30分鐘交通圈。
