5日，雖是周末，位于東海島中科煉化項(xiàng)目西側(cè)的西北通道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在搶抓當(dāng)前黃金施工季節(jié)趕工程進(jìn)度——作為中科項(xiàng)目廠區(qū)連接外界的重要通道，西北通道將于今年12月31日前完成主體建設(shè)實(shí)現(xiàn)通車。
施工難度大 不足千米投資過億
該項(xiàng)目位于中科煉化項(xiàng)目廠區(qū)西側(cè)，西起疏港公路，東至中科煉化項(xiàng)目廠區(qū)界限。
5日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到一派如火如荼的建設(shè)景象：10多臺(tái)高高聳立的水泥攪拌樁馬達(dá)轟鳴，在施工人員的操作下往軟基土體中噴注水泥并攪拌，以提高路基強(qiáng)度；工人正在鋪設(shè)路基上的混凝土層；大貨車絡(luò)繹不絕卸下一車車黃土，推土機(jī)、壓力機(jī)協(xié)同作業(yè)，將路床推平壓實(shí)。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，還有工人正在緊張施工，預(yù)制箱梁等。
有意思的是，在不足千米的道路施工現(xiàn)場(chǎng)，展示了道路縱斷面的施工情況。從無人機(jī)拍攝的現(xiàn)場(chǎng)圖可以清晰地看到，這條道路穿越海域、河渠、蝦塘等，并下穿東海島鐵路橋，地域情況復(fù)雜、施工難度大，設(shè)計(jì)路線全長約898米，總投資估算約1.0388億元。
建設(shè)任務(wù)急 預(yù)計(jì)年底主體通車
按照計(jì)劃，中科煉化項(xiàng)目將于2019年底全面建成投產(chǎn)，西北通道是市委、市政府為項(xiàng)目建設(shè)提供的重要配套交通基礎(chǔ)設(shè)施，道路建成后，將滿足中科煉化項(xiàng)目區(qū)域與外界之間的交通需求，還將促進(jìn)湛江東海島區(qū)域規(guī)劃建設(shè)的實(shí)施。
根據(jù)市委、市政府的部署要求，湛江市交投集團(tuán)于7月12日開始工程招標(biāo)，8月3日簽訂施工合同，8月10日正式開工，預(yù)計(jì)于2017年12月31日前項(xiàng)目主體建成通車。
“目前已完成投資4200多萬元，占總投資額的41％，施工進(jìn)度已近完成一半。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳堅(jiān)工程師表示，項(xiàng)目的重點(diǎn)工程包括海域填砂、軟基處理和橋梁工程，目前最重要的節(jié)點(diǎn)工期是水泥攪拌樁、預(yù)制箱梁、橋臺(tái)等，預(yù)計(jì)在本月中旬完成，確保在預(yù)定時(shí)間實(shí)現(xiàn)主體通車。
采用“黑科技” 道路“輕裝”下穿鐵路橋
中科煉化項(xiàng)目西北通道正好要下穿東海島鐵路。這條路作為中科煉化項(xiàng)目的主要通道，將常年有大型載貨車輛通行，如何減輕道路對(duì)鐵路橋樁基的影響呢？
陳堅(jiān)透露，這里采用了一種在湛江首次運(yùn)用的“黑科技”材料——氣泡輕質(zhì)土填充路基。也就是通過氣泡機(jī)將發(fā)泡劑用機(jī)械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿均勻混合，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工或模具成型，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)形成含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)材料。
據(jù)悉，這種氣泡輕質(zhì)土比重僅有700到800kg／立方米，相對(duì)比同等體積的水的重量還要輕，但抗壓強(qiáng)度依然非常強(qiáng)大，有效減少了道路對(duì)鐵路橋樁基的摩阻力和橋墩的側(cè)壓力。
